马立成，韩理理，魏玉山，冷 帅，孟德赢，肖清晨，唐效武，薛 霖

（1.青岛伊克斯达科技有限公司，山东 青岛 266400；2.青岛双星轮胎工业有限公司，山东 青岛 266400）

近年来，我国每年产生的废旧轮胎数量正以8%～10%的速度急剧增大，2020年我国废旧轮胎产生量将达到2 000万t[1]。废旧轮胎具有较强的抗生物、耐热和抗机械性能，难以自然降解，长时间存放于自然界会造成严重污染，被称为“黑色污染”，将带来严重的环境和社会问题[2-4]。

在废旧轮胎热裂解过程中，固相馏分和液相馏分最多，固相馏分占轮胎质量的30%～40%[5]，即为裂解炭黑（CBp），其来源是轮胎生产过程中的炭黑和添加了锌、钙、硅等无机元素的混合物以及在轮胎裂解过程中生成的碳质沉积物（二次反应的结果）。这种组成成分使CBp不同于炭黑，限制了CBp在商业市场中的应用。原料和裂解加工条件等工艺程序的差异可能会导致出现不同等级的CBp[6]。根据E.L.K.Mui等[7]的研究，CBp最直接的用途之一是生产活性炭。另一方面，尽管CBp的燃烧速度慢，但也可以用作固体燃料。此外，还进行了一些脱矿处理以去除无机物和碳质沉积物，从而得到具有类似炭黑性质的CBp[8-9]。

传统炭黑是通过烃类化合物的部分氧化而形成，因此生产过程中产生了大量的二氧化碳和多环芳烃（PAHs），它们的排放不仅影响环境，而且影响人体健康[10]。每生产1 kg炭黑，二氧化碳的排放量约为5.7 kg[11]。在全球变暖的过程中，人们已经认识到排放到环境中的每吨炭黑产生的含碳悬浮物相当于330～2 240 kg二氧化碳。同样，国际癌症研究机构将PAHs定义为致癌物质，因此人们产生了通过裂解从废旧轮胎中回收炭黑的想法，并希望将CBp用于橡胶制品及其他碳质材料的生产。……