段付杨，赵飞燕，王宗运，张 东，刘冬源

（风神轮胎股份有限公司，河南 焦作 454003）

随着时代的发展，道路基础设施越来越完善，高速公路和快速通道已成为重要的交通道路，同时道路限载管理越来越严格。为适应当前道路和车辆行驶的需要，轮胎市场管理日趋严格，无内胎轮胎逐渐成为中长途运输车辆使用的主流产品。295/80R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎是当前国内外各主机厂主推车型的配套轮胎，其产品性能代表了轮胎企业的技术水平。

我公司生产的295/80R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎主要销往国内和东南亚市场，应用范围广泛，但其在海外某些地区超载使用过程中出现了中期胎圈损坏现象，给客户带来一定的经济损失，也给公司声誉带来不良影响。为此我们结合295/80R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎在国内外的使用情况，对其胎圈结构进行优化设计，通过成品轮胎胎圈耐久性试验验证，可提高轮胎的胎圈耐久性能，提升产品竞争力。

1 胎圈开裂形式

根据市场反馈和走访调研发现，295/80R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎胎圈开裂的主要形式为胎圈脱层和胎圈防水线上方周向裂口，如图1和2所示。通过对市场返回轮胎分析，发现其早期为损坏点胎圈内部骨架材料端点形成裂纹并逐步向轮胎外表面和内部延伸，导致骨架材料端点不断屈挠变形[1]，引起胎圈部位生热脱层，当裂纹生长到达轮胎外表面即形成胎圈开裂，向内则撕裂三角胶，导致轮胎损坏。……