陈峥嵘,李 飞,程伶俐,焦 正

(上海大学 环境与化学工程学院,上海200444)

0 引言

随着我国城市社会经济的不断建设发展、能源需求大幅度增长,大城市的大气污染类型已经由传统单一的煤烟型污染转变为多种污染源共同作用、多种污染物共存、污染物互为源汇的复合型大气污染,特别是长三角等经济发达的地区。复合型污染的主要特征为高细颗粒物浓度和高浓度臭氧等,呈现出来的典型污染现象是灰霾污染,在过去十年中,这已经成为影响大城市环境空气质量的主要因素。前期研究已经形成共识,灰霾天气产生的直接原因之一是大气颗粒物浓度增加导致的[1-2]。大气中颗粒物的成分非常复杂,来源众多。通过推进“大气十条”等措施,一次工业源的颗粒物排放贡献越来越低,二次贡献变大,但扬尘对城市大气颗粒物的贡献始终得到关注。特别是随着城市建设的推进和工业源控制的深化,大气颗粒物的来源结构发生了变化,因此人们对扬尘这种随处可见却又不普通的颗粒物的来源越来越重视。扬尘的组成、来源、污染特点的相关研究已有不少,但随着颗粒物源的变化以及治理措施的变化,扬尘对城市中大气颗粒物污染的贡献仍值得跟踪研究[3-4]。因此控制城市道路扬尘污染是从源头提高环境空气质量的一种重要途径,是改善城市环境空气质量的紧迫任务。

本文的研究对象为上海市典型道路,通过实地采集道路扬尘样品和各污染源样品,结合使用化学质量平衡(CMB)模型计算各类污染源对道路扬尘的分担率,为治理道路扬尘提供指导方向;同时,对大气环境保护与管理、道路扬尘污染防治具有一定的科学指导意义。……