姜叶翔，黄江华，羊逸君，吴 勇，王烨晟，张文君，李忠诚

（1.杭州市地铁集团有限责任公司，杭州 310014；2.浙江华东测绘与工程安全技术有限公司，杭州 310014；3.中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，杭州 210014；4.浙江省智慧轨道交通工程技术研究中心，杭州，310014）

0 引言

21世纪以来，我国地铁建设进入高潮期，据不完全统计，至2019年底，国内城市轨道交通运营总里程约6882.13 km，共有40个城市开通城市轨道交通。当前，行业内针对地铁设施及结构保护等方面，已经出台了多个管理规定及技术规程[1-5]，初步明确了相关基本技术和管理要求，对地铁设施监测也提出了政策性、原则性的要求，但内容尚不够细化，特别针对地铁车站、隧道或者其他配套设施监测点布置、监测频率、监测控制值等技术要求有待进一步完善，针对设施本体及其外部作业影响工程的监测实施尚未进行整合统一，其影响区的监测要求尚未明确。

基于上述问题，本文重点研究就现有标准中针对地铁设施保护监测技术中未作明确及不足的部分开展研究，力求形成统一完善的地铁设施安全监测技术体系。

1 地铁设施安全保护监测等级及体系框架

工程监测等级的划分及确定，是各类监测方案设计及监测实施技术的基础，可基于明确监测工作的方向性、针对性及重点部位，是确定监测项目、监测频率、精度指标、控制值指标、监测技术要求等的重要依据。考虑到地铁设施的安全保护监测工作，从对象上涉及本体与其周边环境及外部作业相互影响关系，其监测等级的确定，需综合考虑本体健康状态、抗变形能力以及其周边环境岩土体状况、周边环境状况和外部作业工程自身风险等级及影响程度等安全性要求等多方面。……