徐丹丹，雷 宁，杨亦婷

(西安航天信息研究所，西安 710025)

0 引言

欧洲运载火箭经过30余年的不断迭代发展，形成了阿里安运载火箭系列和织女星运载火箭系列，较为全面地满足了低地轨道不同运载能力的发射需求。欧洲在火箭研发理念上注重各代间技术的传承和借鉴，大大缩短新型运载火箭的研制时间和研发成本，同时贯穿通用化、模块化的设计理念，提高技术迭代的开放性。Vega运载火箭拉开了欧洲下一代和下下一代运载火箭研制的大幕，其固体动力装置研发中采用了大量新技术和新工艺，包括大型碳/环氧纤维缠绕壳体、新型低成本高能量密度绿色氧化剂、新型低成本喷管出口锥等，有效降低了火箭的研制成本，进一步提高了运载火箭的未来市场竞争力。

由于Vega火箭固体发动机采用了很多新技术，因此在发动机研制过程中，不可避免地会遇到一些问题。本文主要分析了这些故障和问题的产生根源和相应的解决措施，旨在对国内相关固体火箭发动机技术研究提供参考和借鉴。

1 织女星运载火箭及其固体发动机概述

Vega运载火箭是欧洲现役小型的、一次性使用的运载器，也是迄今为止最大的固体动力运载火箭。织女星火箭高30 m，最大直径3 m，质量137 t，能将300～2500 kg的有效载荷送入极地和低地球轨道。它采用三级固体火箭发动机加末端修正级液体火箭发动机构型：第一级为P80固体发动机，第二级为Zefiro 23固体发动机，第三级为Zefiro 9固体发动机，末级为AVUM液体发动机[1]。……