孟 翔, 王 志, 张翾喆, 刘江明, 艾云飞, 丁 凯, 李文燕

(国网浙江省电力有限公司检修分公司 变电检修中心, 浙江 杭州 311200)

大型电力变压器是电网传输的枢纽设备,而变压器故障类型多种多样。铁心(夹件)故障在变压器故障中占比处于第二位,达21.7%[1-3]。变压器运行时,铁心和夹件等构件对地会产生悬浮电位,大到一定程度时会对绕组或地放电。因此,变压器的铁心和夹件必须进行有效接地[4-5]。但铁心和夹件多点接地可能带来一系列的危害,如铁心和夹件局部过热、烧坏;变压器油分解,引发绝缘油性能下降;导致气体继电器动作而使变压器跳闸[6]。因此,开展变压器铁心和夹件多点接地故障的分析研究对于保证电力系统安全、可靠运行具有重要意义。

1 异常概况

2019年6月24日,某变电站500 kV ODFS-334000/500型主变压器(以下简称“主变”,容量334 MW,出厂日期为2017年12月1日,投运日期为2018年6月20日,采用无励磁调压方式)C相铁心接地电流存在从2～25 mA不同程度的跳变,最大甚至达到安培级。

为阻止故障进一步恶化,在系统暂时不允许停电检查的情况下,2019年7月20日,采用在外引铁心接地回路上串接电阻的临时应急措施来限制接地回路的环流[7]。当主变A相和B相铁心接地电流降至合格范围0.1 A[8]以内时,C相铁心接地电流降至接近零。

C相铁心和夹件的接地电流检测数据如表1所示。

表1 C相铁心及夹件接地电流检测数据 单位:mA

对该主变进行油色谱试验时,发现2019年7月30日出现微量乙炔(C2H2),历次跟踪检测详细检测数据如表2所示。……