万思伟 洪懿琳

（长安大学，陕西 西安 710064）

1 研究背景

1.1 通勤时段拥堵状况不容乐观

通勤，指人们往返于家和工作地点的过程，是一种短时间内相对稳定的出行活动。近年来，随着人口的增长、城市化的推进，人们的出行需求日益增加，而现有的道路交通基础设施的增长速度远远跟不上交通需求的增长速度，导致交通拥堵、出行困难等问题愈发凸显。尤其在上下班等高峰时段，大量“上班族”集中出行，加剧了拥堵的严重性。以北京为例，据资料统计，目前北京的早高峰从7 点提前到6 点40 分左右，并一直持续至9 点30 分[1]，长期的交通拥堵不仅会降低个人的生活质量，对促进环境保护、社会经济发展等更是一项巨大的阻碍。

1.2 客运市场转型迫在眉睫

目前，国内经济已进入新常态发展，交通运输行业也逐步走向新的变革。在长途运输方面，当前中国高铁里程数位居全球第一，高速铁路以其快速、舒适的优势成为多数中长途旅客的优先选择；在短途运输方面，地铁、轻轨等公共交通迅速崛起，此类大、中运量的公共交通工具以其准时、运量大的优势占据了大部分市区内的乘客流量。由此可见，以公路运输为主的传统客运正逐渐被其它交通运输方式所替代，如何充分发挥道路运输“门到门”的优势是客运市场转型亟待解决的问题。

2 通勤优化方案设计

针对上文提出的问题，我们在“定制公交”理念的基础上，提出一种新的通勤优化方案，借助互联网平台利用旅游公司、客运站以及巴士公司等运输企业的空闲车辆在上下班时间运输通勤旅客，以达到缓解通勤时段公共交通流量突增的目的。……