潘慧山，蒋小平,2*，郎涛，周晨佳，曹玲，张德胜，胡敬宁

(1.江苏大学国家水泵及系统工程技术研究中心，江苏 镇江 212013；2.南京农业大学国家信息农业工程技术中心，江苏 南京 210095)

透平增压泵将透平叶轮与增压叶轮集成到同一个转子上，具有效率高、结构紧凑、维修保养方便等诸多优点，逐渐成为国内外海水淡化装备研究的热点[1-2].透平增压泵一般采用水润滑轴承作为转子系统的主要径向支承，转速的急剧提升往往导致轴承阻尼的迅速下降[3-5]，同时，作用在透平叶轮与增压泵叶轮上的流体激励力等也对轴承-转子系统的稳定性产生严重影响，迫切需要对透平增压泵的转子系统进行深入研究以确保海水淡化系统的安全可靠运行[6-7].

近年来，随着旋转机械尤其是航空航天动力设备不断朝着高速化方向发展，高速转子系统的动力学稳定性显得尤为重要.已有诸多学者对高速转子的动态稳定性开展了研究.WANG等[8]通过有限元建模以及瞬态响应分析发现，通过改变不平衡质量的位置可以有效减小或抑制高速涡轮增压器转子的振动.洪杰等[9]通过仿真计算，提出了高速转子支承结构及力学特性优化的设计方法；郑昂等[10]通过分析轴承的润滑特性及转子的动力性能发现通过增加轴承宽度可以提高轴承的承载性能，进而提高高速泵运行的稳定性.段小辉等[11]通过Samcef Rotor软件对高速泵转子进行了临界转速计算，使设计转速远离转子的临界转速，以……