于 曼 黄 凯 张 翔

(北京速通科技有限公司软件研发部门 北京 100000)

0 引 言

伴随着中国高速公路投资规模的不断扩大、建设里程的不断增加，高速公路管理所需的通信、监控和收费系统需求量在不断扩大。电子不停车收费(Electronic Toll Collection，ETC)技术是伴随着车辆增多和道路使用率提高而产生的一种旨在提高车辆通行能力的收费技术，适用于高速公路、交通繁忙的桥梁隧道或停车场等环境。除中国外，在美国、欧洲和日本等许多国家和地区，ETC技术也已经被广泛应用，并形成规模效益。作为高速公路联网电子不停车收费示范工程项目，北京市高速公路电子不停车收费系统是实现车辆不停车支付通行费功能的全自动收费系统，从2007年起已经平稳运行了十多年，至今已发展了400多万用户[1-4]。

近年来，北京ETC系统在高速公路、停车场和服务区收费中的应用已经开展了商业示范。取消省间收费站和用户自主办理、安装、激活ETC卡和标签等业务的出现进一步推动了用户量和业务量的快速增长。然而，随着业务的快速发展和用户量的不断增加，现有的ETC系统逐渐暴露出扩展性差、开发周期长、部署维护风险高等问题。通过对ETC系统的改造，解决原系统存在的严重问题是本文的最终研究目的。

1 关于ETC系统改造的分析

为了实现高速公路电子不停车收费的功能，ETC系统包括了发行系统、多路充值系统、传输记账系统、银行文件处理前置系统和清分系统等多个分支系统，其中发行系统是其核心部分，它是处理卡、电子标签发行和充值等相关业务的系统。……