高银斌

(中铁十八局集团有限公司市政工程有限公司，北京 100053)

1 工程概况

北京地铁19号线牛街站，为地下三层双柱三跨岛式车站，位于牛街、长椿街(南北向)和广安门内大街(东西向)交汇处北侧，沿长椿街南北向设置。车站总长239m，标准段宽23.7m、高21.83m，覆土约11.1m，底板埋深33.5m，车站底板位于地下水位下6～7m。车站上方有雨水、污水、上水、燃气、热力等多条市政管线，临近宣武医院办公楼，最小水平净距6.3m。

车站主体结构主要位于粉土②层、粉细砂③-3层、卵石圆砾⑤层、粉细砂⑥-3层、卵石⑦层、粉细砂⑦-2层、卵石⑨层，其中车站导洞下所处地层为卵石圆砾⑤层、粉质黏土⑥-2(见图1)。

图1 牛街站地质剖面

车站主体采用4导洞PBA洞桩法施工，边桩为φ1000@1600，中桩为φ1800@7000，边桩及中柱均在小导洞内施工，导洞净高5m，净宽4m。钻机采用8JH-150改进型反循环钻机，钢管柱采用钢管柱安装机进行安装。边桩及中柱均采用洞内机械成孔桩施工，施工过程中确保管线及既有建筑物的安全尤为重要。边桩及中柱参数见表1。

表1 边桩与中桩参数

2 塌孔过程及处理

2.1 塌孔过程

27号边桩于2018年3月27日早上2点开钻，下午4点成孔。随后提升钻杆、钻机移位，于晚上9点完成，开始准备下钢筋笼时，桩孔内水面出现冒泡现象，随即测量孔深，只剩2m。抓紧组织人员进行处理，抽水查看塌孔情况发现导坑护壁下已被刷空，在导洞侧壁开孔查看导洞底板下和东侧壁都已塌空(见图2～图4)。

图2 边桩27号现场施工

图3 边桩27号塌孔情况(导洞底下)

图4 边桩27号塌孔情况(导洞侧壁)

2.2 现场临时处置措施

首先，在导洞侧墙用水钻开孔，探明塌空的位置及大小。……