唐建平吴福章蒲利东曾宪昂张海酉张 磊

1．中国空气动力研究与发展中心,四川 绵阳 621000; 2．中航工业第一飞机设计研究院,西安 710089

0 引 言

风洞阵风试验是开展阵风响应和载荷减缓技术研究的重要手段,主要用于验证阵风响应理论计算方法、研究阵风减缓对飞机操稳特性的影响、评估和鉴定阵风减缓技术方案的合理性和有效性。阵风响应不仅涉及飞机的结构弹性模态,而且与飞机的长、短周期刚体运动模态密切相关[1]。为了准确模拟阵风响应和减缓控制效果,阵风试验中模型应处于“完全自由”状态,保持与真实飞行状态一致。在风洞试验中实现“完全自由”状态十分不易,自由飞试验是一种理想的方法,但目前国内自由飞试验技术尚处于发展之中,开展自由飞阵风试验在技术上还不成熟。鉴于沉浮和俯仰方向是阵风试验模型刚体运动关注的重点,研制一种两自由度支撑装置是保障全机模型阵风试验顺利开展的重要基础。

两自由度支撑装置需要在沉浮和俯仰自由度上提供模型在风洞中的“自由飞行状态”,要求试验过程中支撑装置在沉浮和俯仰自由度上对模型的附加约束(包括附加刚度和摩擦力)必须尽可能小。另外,模型自由状态下的阵风试验危险性高,稍有不慎模型就可能产生大幅的不稳定运动,容易导致模型甚至风洞设备损坏,因此两自由度全机模型支撑装置必须充分考虑安全防护措施。

国外阵风试验技术已得到了较为全面的发展[2-9]。……