刘建英，毕 胜，吴东华，杨占刚

(1.中国民航大学 电子信息与自动化学院，天津 300300；2.陕西航空电气有限责任公司，陕西 西安 710065)

变压整流器在飞机供电系统中将交流电转换为直流电，其性能将直接影响飞机供电系统的稳定性.由于不控式变压整流器无法进行输出电压调节，并向供电系统注入大量谐波和无功功率，将导致严重的电网污染.总体而言，不控式变压整流器由于结构方面的限制，在电压调节、谐波控制等方面的性能始终无法达到最优.为提高不控变压整流器性能，文献[1]针对航空用某电力变换器中不控整流桥对交流电网产生的严重谐波污染问题，从谐波抑制方面对比几种常见整流器性能，提出一种航空用高功率因数可控升压整流器，并从仿真层面验证了可控升压整流器在谐波抑制、高功率因数、直流输出可灵活调整等方面的优越性.文献[2]通过在双路Boost并联的单相PFC甚础上改进，提出一种三相四线制结构的PWM整流器拓扑，该结构具有使用电感较少，降低制造成本，且避免了电感单向磁化问题.文献[3]通过分析电压型PWM整流器的瞬时功率，在两相静止坐标系下提出一种新型的准直接功率控制策略，该策略省去了电网电压相位信息检测、电流环解耦控制及旋转坐标变换，减少了检测环节误差带来的干扰及参数不准确造成的解耦不彻底问题，从而提高了系统稳定性.文献[4]提出了三相电压源型PWM整流器的双闭环直接电流……