姜金德，周海花

(南京晓庄学院 商学院，江苏 南京 211171)

一、引言

区域经济是由某一区域范围内的各种经济活动的总和构成，其发展离不开区域内社会物质生产、再生产及各种生产要素和各种社会资源的配置，物流就是其中最重要的一项资源。一直以来，经济与物流的关系问题得到了研究者们的重点关注，现有研究可以被划分为3个方向：一是经济带动论。即有些学者认为基础设施投资、区位优势、产业结构等因素会对物流发展起促进作用展开研究。如余泳泽等认为经济发展水平、区位优势、地区制度变迁等对地区物流效率有显著影响(1)余泳泽等：《我国物流产业效率及其影响因素的实证研究——基于中国省际数据的随机前沿生产函数分析》，《产业经济研究》，2010年第1期。；徐茜等认为区域经济发展对区域物流的结构和发展规模具有决定性作用(2)徐茜等：《区域物流与区域经济发展互动关系研究——以浙江省为例》，《统计与决策》，2011年第9期。；二是物流驱动论，即物流能够驱动经济发展。如Kisperska-Moron在1994年就研究了波兰经济过渡期的物流发展问题，认为库存情况能够一定程度的反映地区的经济发展变化(3)Kisperka-Moron D，“Logistics Change During the Transition Period in the Polish Economy” ，in International Journal of Production Economics，Vol.35(June 1994),pp.23-28.；李忠民等实证分析了新丝绸之路经济带，从货物周转量的角度发现物流促进了经济带的经济增长(4)李忠民等：《物流促进经济增长的空间异质性研究——以“新丝绸之路”经济带为例》，《经济问题》， 2014年第6期。；梁红艳探讨了物流业的服务功能和调节功能促进制造业效率提升的内部机理(5)梁红艳：《物流业发展对制造业效率影响机制研究》，《东南学术》，2015年第1期。……