成 艳，曾传华，张一寒

（西华大学汽车与交通学院，四川 成都 610039）

近年来，随着我国大型工程项目的不断增加，大件物流市场需求日益增长，促进了我国大件运输业飞速发展。大件货物通常具有形状不规则、科技含量较高、超重、超长、超大等特点，这使其运输难度较大。为保证大件货物完整安全地运送到项目建设基地，运输过程中的安全可靠性分析尤为重要。货物运输的安全性与其运动状态和绑扎加固方案有关[1]，因此研究大件货物的运动状态和制定合理的绑扎加固方案对大件货物运输安全性有着极其重要的作用。

在大件货物运输安全稳定性及绑扎加固方案方面，业界学者进行了大量研究。李梦泽[2]通过对不同工况下大件运输车辆的行驶状态进行仿真分析，发现影响大件货物运输安全稳定性最突出的因素是垂向加速度。李江涛[3]根据不同的大件货物绑扎方案的研究结果得出了大件货物绑扎安全性的影响因素，有针对性地设计出了一套安全可靠的大件货物绑扎方案。Palšaitis et al[4]总结了大件货物运输的影响因素，然后进行风险评价，建立了大件运输事故风险理论模型。为了进一步分析货物的绑扎加固方式对大件货物运输过程中运动状态的影响，可根据GB/T4970—2009《汽车平顺性试验方法》，以运输过程中大件货物的加速度均方根值为依据，从而判定装载车辆运输的平顺性[5]，最终判定大件货物绑扎方案的可行性。

本文主要在ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems)中构建大……