马 娟 胡 凡

1.中国市政工程西北设计研究院有限公司 甘肃 兰州 730000

2.陕西省科技资源统筹中心 陕西 西安 710054

1. 工程概况

① 基本情况

西安某管廊与地铁并行，为避让地铁站点、人行通道及其他管线，该管廊纵坡变化较大，最大达到20%。地层分布详见表一。

管廊总高3.3m，总宽8.3m，顶板覆土最大厚度7.5m。防水等级为一级，采用两道防水措施：主体结构采用C40抗渗混凝土，抗渗等级为P8；外防水采用5mm厚SBS改性沥青防水卷材。地下水位埋深18.1m。管廊基础持力层为②、③黄土状土。

② 存在的问题

纵坡在5%以下的区段均未产生下滑。纵坡在5%～10%间共有13个区段，其中有两个区段坡度在8%左右，发生下滑；有一个区段纵坡在8%～10%间，但未产生下滑。纵坡在10%～20%间的区段，斜坡段和水平段相连且斜坡段较短，在水平段的支撑下未发生滑移。经观测，滑移是发生在防水卷材处。对于以上情况进行综合分析得出：产生滑移的区段是由于夏季施工，防水卷材在高温下变软，具有一定的“助滑”作用；而在较低气温施工时（12月）防水材料硬度较大，可以抑制结构下滑，故其纵坡虽较大但未产生滑移。据此推断：纵坡8%是防水层（SBS）产生滑移的临界值。

2. 抗滑计算

施工阶段肥槽未回填，只有底板产生摩擦力，为最不利工况。因此，本次仅对施工阶段管廊抗滑进行计算和分析。

① 受力详见附图一：

i=H/L=tgθ

当f静≥αFf可达到稳定，按f静=μFn即推出μ≥αi

其中：α为抗滑安全系数。本管廊基础设计等级为乙级，α取1.2。

② 摩擦系数μ

混凝土与地基土间摩擦系数可按表二取值：

?

?

由于防水材料种类繁多且性能差异很大，其与混凝土间的摩擦系数差别也很大。……