王 亮，于美慧，崔建国，刘家伦，曹笑迎

(1.大连科技学院 机械工程学院，辽宁 大连 116052；2大连科技学院 交通运输学院，辽宁 大连 116052.；3. 廊坊市北方天宇机电技术有限公司 生产制造中心，河北 廊坊 065000；4.大连科技学院 实训中心，辽宁 大连 116052)

牵引装置是在电力机车车体与转向架之间起连接作用的重要组件，主要用于传递机车牵引力或制动力。在机车运行时，牵引装置对机车车体与转向架之间各种相对运动提供良好的适应性，如转向架相对于车体的横动、在水平面内的回转，以及车体相对转向架的浮沉振动、点头振动、侧滚振动等[1]。对牵引点高度和悬挂系统进行控制，能够让启动和牵引时机车轴重转移最小。应用轴控技术补偿轴重，能够提高机车黏着重量的利用率。HXD3电力机车牵引装置采用推挽式中央平拉杆结构，主要部件有牵引销、橡胶关节、安全索座、牵引杆体等，其中牵引杆体是传递机车牵引力或制动力的关键部件，设计时必须保证其具有足够的强力和刚性[2]。

牵引杆体和牵引销主要担负着机车车体与转向架的连接作用。该连接是通过6个M24螺栓实现的。在机车运行过程中，牵引销承受着牵引杆体的转动冲击和摩擦作用[3]。在机车检修过程中，多种因素会导致牵引销的M24螺纹孔出现脱扣或乱牙现象。它出现在与构架焊接成一体的牵引销上时，将会大为增加检修的难度。对机车牵引装置来说，不论是制造成本还是制造精度都比较高，修复方案必须可靠、实用、有效。……