周道斌

（郎溪县交通建设工程质量监督站，安徽宣城 242100）

0 引言

在开展高速公路和一级公路工程建设的过程中，其路基的稳定性直接影响着公路的运行效果，而水泥稳定碎石骨架密实结构的质量则直接影响着路面性能，因此，相关的建筑工程应积极地研究如何做好水泥稳定碎石和骨架密实结构的组成工作，以有效地发挥水泥碎石的稳定性，使路基路面性能得到有效提升，也通过对骨架密实结构的施工控制，使骨架密实结构的水泥稳定碎石基料能在公路工程中得到高效应用。

1 碎石质量控制研究

1.1 水泥稳定碎石组成及骨架密实结构的特性

水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。这种材料一般都是由水泥、粗细集料组成，其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙，可有效地保障骨架密实结构的稳定性。其初期强度高，并且强度随龄期而增加，很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗性和抗冻性较好，是高级路面的理想基层材料。但是当水泥稳定碎石混合料结构中各个因素发生变化的时候，也会使得其结构特性发生变化，进而影响到水泥稳定碎石骨架密实结构的应用效果。如其矿质颗粒的结构特点、结合料性质、含水量等发生变化都会影响该结构的应用效果。所以，相关的建筑工程部门应结合高速公路和一级公路建设对于水泥稳定碎石骨料密实结构的要求，以及其各个结构的特点合理地选择材料，以保障水泥稳定碎石的运用质量和效果。……