肖 然，丛日敏，丁政茂，罗运军

(1.北京理工大学 材料学院，北京 100081；2.高能量密度材料教育部重点实验室，北京 100081)

引 言

火箭或导弹的固体发动机装药时，需要在固体推进剂的表面包覆一层特殊的包覆层，以使固体推进剂按照设计的燃面燃烧[1-2]。推进剂包覆层是一种耐燃功能材料，双基系装药包覆层通常由一种或几种高分子复合材料组成，主要包括黏结剂、填料和一些功能助剂[3-4]，应满足与推进剂黏接性好、相容性好、热稳定性好、高延伸率、低模量等性能特征[5-7]。其中，环氧树脂具有化学稳定性好、黏结性高、收缩率低、耐热性较好等[7-8]优点，常用的环氧树脂类型为双酚A型，其固化产物交联密度较高，具有易燃、脆性较大、韧性不足等缺点，不能满足双基推进剂包覆层的性能要求，需对其进行增韧改性。

目前，对环氧树脂包覆层进行增韧改性的方法包括橡胶弹性体增韧、热塑性树脂增韧、纳米粒子增韧等。液体橡胶或热塑性树脂的加入可以显著提高EP的断裂韧性，但往往伴随着热稳定性的降低[9-10]。橡胶粒子与环氧树脂基体的相容性是能否对环氧树脂有效增韧的关键[11-12]。易红玲等[13]以端羟基聚丁二烯(HTPB)为环氧树脂的增韧剂，研究发现只有当橡胶相具有较小粒径时可对树脂起到较好的增韧效果。黄超等[14]为了增加液体橡胶与环氧树脂基体的相容性，通过环氧化端羟基聚丁二烯(EHTPB)与TDI合成聚氨酯预聚体接枝到环氧树脂包覆层体系中，有效提高了环氧包覆层的断裂韧性，但聚氨酯的热稳定性较低，降低了包覆层的热分解性能。……