胡荣锦

2016年11月10日，在北京的兴隆卡丁车场上，将要举行一场“戴姆勒星辉挑战赛”。参加竞赛共有六支队伍，广州市交通运输职业学校自主研发的第一部纯电动赛车——“交校一号”也来到了赛场。

在所有参赛队伍中，广州市交通运输职业学校是唯一一个中职学校，其他五个全是高职院校。对手们都有过类似的参赛经历，而他们在此前并无制造赛车、参与赛车比赛的经验。他们的“交校一号”能完成赛程30圈的竞赛吗？在与高职院校的对手较量中，来自中职学校的他们能越级挑战取得成功吗？

不可能完成的任务

2016年1月，广州市交通运输职业学校交通工程教学部副主任庞柳军拿到了“戴姆勒铸星教育——星辉竞赛规则手册”，他接下了一个任务：作为总设计师组建一个团队，在不到一年的时间里制造一部电动赛车并参加竞赛。

這是奔驰公司在其合作院校中开展的一项赛事，参赛学校要自己制造一辆电动车并参加比赛。这种竞赛的出现源于德国的职业教育理念——采用项目教学的模式，让师生共同参与，做的过程也是学的过程。比如这个项目，涉及的知识、技能都是跨专业的，汽车制造、机加工、外形设计等。

“这……应该是不可能完成的任务。”庞柳军面有难色，向刘建平校长掏出了心里话。

广州市交通运输职业学校的强项是维修汽车，制造电动赛车所需要的汽车制造等技术，并不擅长。这些难处，作为校长，刘建平当然清楚。但他还是相信庞柳军老师是有实力挑战这个“不可能完成”的任务。