蔡木宁

（广东省江门市质量计量监督检测所，广东江门 529000）

摩托车在中国的使用非常广泛，目前国内摩托车保有量超过8000万辆，年销量已达到2000万辆，排在世界前列。相对于电动自行车等代步工具，摩托车凭借速度更快、载重能力更强等优势，以及随着城乡道路条件的改善，在未来很长一段时间内，仍有较好的发展空间。

目前，塑料燃油箱已在踏板型摩托车上得到广泛的应用，原因是踏板型摩托车的燃油箱安装在覆盖件内部，对外观的要求较低。在骑式型摩托车上应用较少，由于塑料燃油箱涂装性能较差的缺点，在骑式型摩托车应用时，往往需要在塑料燃油箱外层加装外观效果更佳的其他材料覆盖件，结构复杂，同时也增加了成本，不具优势。但在许多方面塑料燃油箱都要优于金属燃油箱，随着工程塑料技术的突破，加上钢材价格的持续大幅上涨，相信塑料燃油箱在摩托车上应用会越来越广泛，会逐渐取代金属燃油箱。

现行的摩托车燃油箱标准GB 19482-2004《摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法》[1]，规定了摩托车燃油箱的各项安全性能，标准GB 14622-2016《摩托车污染物排放限值及测量方法 （中国第四阶段）》[2]规定了摩托车整车的燃油蒸发排放要求，以上标准中的规定要求都同步跟上了汽车的行业标准。也就是说对摩托车的环保和安全性能的要求大大提高，目前塑料燃油箱能否达到国标要求，能否适应今后更加严格法规要求，成为塑料燃油箱发展的关键。……