胡 朋 王保群 成英才

(山东交通学院交通土建工程学院1) 济南 250023) (山东鲁东路桥有限责任公司2) 东营 257000

0 引 言

贫水泥混凝土作为一种高强度耐冲刷基层[1-2]，可以克服水泥混凝土路面基层强度不足等问题，有效避免早期破坏[3-5].目前对水泥混凝土路面结构响应的研究多采用有限元.赵炜诚等[6]采用层间接触模型进行了三维有限元分析；王丽娟等[7]采用有限元模拟对设沥青夹层水泥混凝土路面早龄期力学行为和性状形成的结构效应、沥青夹层效应进行了研究；Itani等[8]利用有限元研究了土工格栅加固薄层混凝土防止裂缝发展的原理；董开亮[9]应用ANSYS分析了结构参数对超厚水泥混凝土路面荷载应力的影响，在采用有限元建模分析时考虑了考虑层间作用.有限元可以较好的分析路面结构响应，但其结果的准确性多依赖于材料参数的准确程度和模型的合理性，而且需要现场试验的验证.现场试验可以比较准确地获取路面结构响应，但试验费用昂贵，试验工况较少[10].

文中在大型模型箱内铺筑和真实路面同厚度的路面模型，采用大型MTS模拟车辆轮胎荷载并对路面模型进行加载，得到不同位置面层底部和基层底部的路面结构响应，期望为以贫混凝土为基层的刚性路面结构响应和路面长期性能提供一种高效经济的研究方法.

1 结构模型试验

1.1 路面结构设计

我国水泥混凝土路面设计规范建议路面板厚度依据交通等级不同，设计范围……