陈徐均 计 淞* 陆 凯 黄 恒 苗玉基

(陆军工程大学野战工程学院1) 南京 210007) (中国船舶科学研究中心2) 无锡 214082)

0 引 言

浮式栈桥通常由多个浮箱拼组而成，它们便于运输、架设快速，可解决近海水深较浅，大型船只无法靠泊的问题.当海况较危险时，需解除桥节间连接，此时结构体系转化为系泊单浮体系统.对系泊系统进行合理设计，可减小结构运动响应，保证结构的使用安全.

国内外学者针对系泊浮体的水动力响应展开了大量深入的研究.Ghafari等[1]对比研究了系泊锚链上的浮标尺寸、位置和数量参数对半潜式平台动力响应的影响.Giorgi等[2]针对系泊锚链参数对波能转换装置共振性能的影响展开了研究.Xu等[3]利用NSGA-II算法对浅水区域的船舶系泊系统进行了多目标优化分析，并通过案例验证了该方法可适用于更高精度的设计需求.Cui等[4]针对内孤立波作用下圆柱形浮式结构的系泊张力响应及运动响应开展了相关研究.Chen等[5]基于三维势流理论水动力分析软件(advanced quantitative wave analysis,AQWA)研究了波幅、波向和周期参数对结构运动响应及系泊张力的影响，并与水池试验数据进行了对比.Rudman等[6]运用光滑粒子流体动力学方法(SPH)对极端海况作用下半潜式张力腿平台的运动响应进行了预测.苗玉基等[7-8]基于AQWA软件建立了海底地形-浮式栈桥-波浪水动力耦合计算模型，针对复杂地形下浮式栈桥和单桥节的运动响应进行了频域分析计算.纪仁玮等[9]利用Fortran语言对AQWA软件进行了二次开发，针对特定……