牛永刚

(中煤科工集团 重庆研究院有限公司， 重庆 400037)

淮北某矿南一采区先期采用条带式开采，南翼主要开拓和准备巷道布置在主采煤层10煤的顶板岩层中。南翼轨道巷在掘进过程中及10煤开采前，巷道支护状况较好。10煤回采后，南翼轨道巷受10煤多个工作面的采动影响，巷道变形严重，因巷道布置和煤柱留设等因素，南翼轨道巷仍将长期承受护巷煤柱引起的支承压力影响，巷道变形会持续扩大。因此，有必要分析南翼轨道巷变形破坏机理，针对性开展高应力软岩巷道围岩控制的试验研究，以改善轨道大巷的维护状况，减少巷道失修率，为矿井的安全高效生产奠定基础。

1 试验巷道地质条件

南翼轨道大巷是南翼采区通风、运输和行人的咽喉通道，试验段巷道位于两个工作面之间，采用锚网索喷支护，由于受两次工作面回采引起的采动影响，该段巷道变形严重。

南翼轨道巷布置在10煤顶板岩层中，试验段巷道在G28—G31测点之间，巷道地质素描见图1. 通过G28测点后巷道围岩岩性由黑色泥岩逐渐过渡到岩浆岩，而通过G29测点后巷道围岩岩性又由岩浆岩逐渐过渡至泥岩，通过G30测点后巷道全断面处于泥岩中。从其物理力学性质测试结果看，巷道围岩强度较低，围岩性质软弱；从巷道围岩的组分分析上看，围岩具有一定的膨胀性。

图1 南翼轨道巷试验段地质素描图

2 巷道变形破坏原因分析

根据南翼采区实际地质采矿条件、巷道围岩变形破坏特征及现有开拓巷道锚网支护失效形式，结合理论分析结果可知，高应力软岩巷道围岩强烈变形的主要原因有以下几个方面：