林尚河，陈玉骥，陈 鸿，蓝睿杰

（佛山科学技术学院，广东 佛山 528225）

1 研究背景和意义

独柱墩连续梁桥因其空间利用率高、施工便捷度好、结构轻盈雅致等特点被广泛用在城市快速干道或高速公路匝道桥中，由于桥墩的单支承作用导致稳定性不足、抗扭能力弱，尤其是在重载交通的作用下，重车偏载倾覆问题突出[1-2]。近几年发生的桥梁垮塌事故，如无锡市312国道锡港路上跨桥倾覆、津晋高速公路港塘收费站匝道桥坍塌、浙江上虞立交桥事故等，均为超载车辆偏载引起的独柱墩桥梁垮塌的重大安全事故[3]。可见，独柱墩桥梁有单台或多台严重超载的大型货车同时短间距行驶在桥梁同一侧、同一条车道的极端工况下，桥梁存在倾覆危险。

随着我国交通事业的发展，公路车辆大型化、重载化已成为发展趋势，而目前对独柱墩梁桥倾覆问题的研究主要集中在正常运营状态下车辆荷载引起的倾覆问题，对严重超载车辆等特殊荷载作用下的倾覆问题研究较少。基于以上原因，本项目针对独柱墩桥梁结构的倾覆问题开展研究，以探索能提升独柱墩高架桥服役能力的新型结构型式。

2 结构选型

2.1 研究的主要内容

本项目依托结构设计创新和实践平台，模拟独柱墩桥梁桥面上单侧行车的情况开展研究，通过有限元建立梁板结构模型，分析桥梁的支座反力，从而达到使模型除能承受自身的自重外还可承受一定偏心荷载的目的，进而找到造成独柱墩桥梁倾覆的原因。……