寿凌超,王立峰,王 珂,韦 康

(浙江科技学院 土木与建筑工程学院,杭州 310023)

近年来地铁建设在全国各地蓬勃发展,在地铁建设过程中会遇到各种土质情况,针对不同的土质应采取相应的围护结构以保证基坑和周边环境的安全。基坑围护的主要荷载为主动土压力,因此研究主动土压力的大小和分布对了解围护结构受力情况具有重要的意义。

国内外众多研究者对基坑开挖时土压力的大小和分布等做了探索。Terzaghi等[1]提出实测土压力与经典土压力理论不相符,实测的土压力呈非线性分布,而经典土压力理论计算的结果却是直线分布;赵涛[2]的研究发现基坑开挖引起的地下连续墙土压力分布呈非线性的波动特征;宋征[3]在经典土压力理论的基础上,分析了墙后土体的应力状态,推导了考虑墙背摩擦情况的土压力系数和土压力计算方法;侯大伟[4]研究了土体位移对围护结构土压力分布的影响,建立了土压力与墙体位移的关系曲线,得到了考虑位移的土压力计算方法;丁克胜等[5]分析了天津软土地区采用逆作法施工的某深基坑工程,得到了土压力和墙体侧向变形的关系;屈志英[6]研究了黄土地区围护桩桩后的土压力,认为桩后土压力值小于静止土压力,接近主动土压力;李涛等[7]分析了北京地铁车站的土压力实测数据,得到了实测土压力上部为三角形、下部为矩形的分布规律;姚爱军等[8]研究了长春某基坑工程双排桩支护结构的土压力分布规律,发现排桩桩前土压力大致呈“右凸”形分布;蒋忠信等[9]研究了南昆铁路支护结构的主动土压力,得到主动土压力大致呈抛物线分布。……