田 锐，凌跃胜，酉家伟，徐 海

(1.河北工业大学电气工程学院省部共建电工装备可靠性与智能化国家重点实验室，天津 300130；2.河北工业大学电气工程学院河北省电磁场与电器可靠性重点实验室，天津 300130)

电动汽车的快速发展，对其充电技术提出了更高要求。电动汽车的动力电池造价昂贵，充电电源必需保持稳定的充电电流才能延长电池使用寿命。直流充电电源具有过充判断、温度补偿等功能，在保证电池安全稳定充电的前提下，将充电时间大大缩短[1]。作为家用交流充电的补充，快速直流充电电源主要设置在充电站中，供电动汽车用户在外出时应急使用，是当前研究的热点。

全桥LLC 谐振拓扑，不仅可以实现全负载范围的软开关，并且开关管的电压应力较小，可工作在更高的电压水平，提升充电功率，缩短充电时间，普遍应用在充电模块后级DCDC 环节中。但全桥LLC 谐振变换器在启动时，由于滤波电容具有较大的充电电流、变换器输入阻抗较小等因素，会产生很大的冲击电流，误触发短路保护电路，甚至损坏谐振电容和开关管[2]。

针对变换器启动时的冲击电流问题，学者们进行了深入研究，并取得可观进展。文献[3]采用一种基于移相控制的软启动策略，通过控制占空比D从0 开始线性增加，使变换器增益同样从0 开始增加，可有效抑制LLC 谐振变换器启动瞬间的电流峰值，但软开关工作波形有一定畸变，启动效果不佳；文献[4]通过对变换器工作原理的分……