西部某机场高填方地基填方交界搭接技术研究

2021-07-05杨鑫

地下水 2021年3期

杨鑫

(西部机场集团青海机场有限公司，青海西宁 810600)

经济的快速发展大大的提升了我国的综合国力，我国的机场建设因此得到了快速发展。国家对机场建设加大了资金投入，尤其在中国的西部地区，机场建设得到了快速发展，机场建设项目相较于其它基础建设项目要求更为严格，尤其对于场地的地形地貌、风力风向、气候条件及航空条件的要求较高[1-2]，因此对于机场位置的选择相对复杂，相比较于华北平原地区，西部地区的山川丘陵地形，给机场施工带来了更大的挑战。机场修建大多远离城市，对于西部地区主要修建于靠近山谷地区，采用削坡填谷的作业方式，填筑出机场建设所需场地，这就涉及到高填方场地填筑施工工艺。

在机场建设中，对于大面积填方，地基处理搭接技术的研究相对薄弱。大面积土方回填过程中由于原地面高差和施工能力的不同，区域间搭接在所难免地存在不均匀沉降问题，对工程质量影响极大，同时将会影响到机场运营的安全，因此对于地基处理搭接技术的研究至关重要[1-9]。

本文依托西部某机场高填方土方工程为研究对象，通过对本工程高填方地基处理搭接处压实质量问题的研究，提出了三种施工工艺，并对三种施工工艺压实效果进行了分析和研究，通过本次工程的研究，对以后类似机场高填方地基处理工程搭接处的施工可起到指导借鉴作用。