北京公共交通控股（集团）有限公司第四客运分公司 姜 传

北方工业大学 赵雪芳

近年来，城市地面公交由于受交通拥堵等因素影响，运行时间和候车时间较难掌控，客流呈现逐步下滑趋势，为此，北京公交集团着力探索区域集中调度模式，解决自身运营生产短板，以降低成本和提高生产效率。本文在总结北京公交集团第四客运分公司实施区域集中调度的基础上，通过调研国外城市公共交通运营组织与调度系统的成功经验，探索了地面公交区域智能调度系统的建设与应用。

1 国内外公交调度管理的研究与实施

国外在20世纪50年代开始研究公交调度管理，日本横滨、美国亚特兰大和新加坡的城市公交系统均进入了综合管理时代，这个时代的特点是十分强调公交信息的采集、信息的处理和信息的输出服务。其中公交信息采集的手段日益完善，各类传感器、摄像设备、定位系统接收设备等得到广泛应用，信息处理的功能变得日益强大，高性能的计算机、大型数据库技术、知识工程等得到了普遍使用，同时尽可能地利用各种媒体传播公交服务信息，车站LED站牌、车内的LCD显示板、手机终端、Internet等都是传播公交信息的载体。传统公交调度管理存在的道路车辆状况不清、靠经验调度指挥、缺乏乘客信息服务等问题在新一代的公交智能调度系统中已得到了根本的改善。

到目前为止，国内已有部分城市在应用区域化调度模式，实施的方式基本是集中调度模式，还没有真正规划和实行区域智能调度模式。……