杨 军，赵 川

（1、广州市市政工程设计研究总院有限公司 广州510060；2、上海大学土木工程系 上海200444）

近年来，随着城市建设的飞速发展，地下空间不断被开发，轨道交通不断在发展。随之而来的是许多工程项目被迫在隧道附近施工，因此如何把桩基施工对隧道地影响降到最低，成为此类工程施工的重点和难点［1-3］。上海的相关部门根据本地土层特点，制定了轨道交通附近工程施工的控制标准［4］。

桩基施工对周边土体的扰动是不可避免的，土中应力变化会引起隧道结构附加应力和附加内力的变化，对隧道产生不利影响［5］。国外对此的研究较早，Benton等人［6］曾对群桩荷载造成的隧道纵向影响进行研究；Schroede［7］运用有限元方法分析了桩与隧道桩的相互影响。国内对此的研究相对来说进行得较晚，黄志忠［8］对近距离地铁隧道桩基设计的敏感性参数和施工技术进行了综合分析；代志萍［9］采用数值模拟的方法，分析了钻孔灌注桩施工对隧道产生的影响。张戈［10］提出软土地区大直径钻孔灌注桩施工对紧邻运营地铁隧道的位移控制对策。以上研究都是基于正常施工不发生意外的情况下，但由于钻孔灌注桩的成桩工艺在施工过程中易发生塌孔、流砂、涌泥、缩颈、断桩等现象，这些都可能对隧道造成破坏。采用钢套管对桩孔护壁，不仅能避免发生此类工程事故，而且能进一步减少桩基施工对隧道及周边土体的影响。闫静雅［11］对比了加设钢护筒、预设加固桩以及在地铁运营空窗期快速施工等3种钻孔灌注桩的施工保护措施，并分析了各种措施的优劣。……