潘少峰

(江苏林洋新能源科技有限公司，南京 210004)

0 引言

随着我国水上运输业的蓬勃发展，为了方便船只的燃油补给，国内各石油公司也在重要航道中布局了水上加油站，由于水上加油站一般是设立在船上，因此其也被称为水上加油船。比如，在长江的航道中就分布有数量众多的水上加油船，这些水上加油船在长江中固定的位置停泊，方便过往的船只寻找。此种水上加油船的船体一般分为4层，从上往下依次为瞭望塔、生活区、加油区及装柴油的船舱。

由于水上加油船远离岸边，无法通过电网进行供电，所以水上加油船所需电力主要是由船上安装的柴油发电机提供。但此种发电机不能连续24 h开启，且每天用于发电的柴油量是定额的。因此，柴油发电机只能在保证每天用于发电的柴油量不超限的前提下有计划地启动。

尽管由柴油发电机供电相对方便，但其存在发电效率低、带载功率低、运行噪音大等缺点，而且柴油发电机排放的废气还会对环境造成污染。因此，为了提高柴油发电机对用于发电的定额柴油量的利用率，船上的用电设备一般需要集中使用，因此船上的工作人员在夜间或非工作时间只能尽量减少甚至不使用柴油发电机，导致船上的工作人员在日常生活中常处于少电或无电的不利环境中。为了改善这一不利状况，同时积极开展节能减排工作，在加油船舶上应用新能源将成为绿色船舶未来发展的一个重要方向[1]。……