付聪

摘 要：随着我国经济的快速发展，国家增加了对交通基础设施建设的重视，我国公路工程建设项目也在不断的增多，公路工程的扩大促进了我国交通的快速发展，便利了民生生活。然而在公路建设方面，路面裂缝问题始终是存在的一个难以解决的问题，裂缝问题主要存在于沥青路面的公路上，而新生起来的沥青路面裂缝灌缝新技术主要是归属于公路养护方面的一部分，灌缝新技术能够很好的改善公路路面出现的裂缝问题，提高公路质量，延长公路的使用年限。本文就沥青路面裂缝灌缝新技术在公路养护中的应用进行展开分析。

关键词：沥青路面;裂缝;灌缝新技术;公路养护

在我国的民生基础设施建设方面，在公路的建设中，所选的材料大多数都是沥青，混凝土材料，这种材料具有较强的耐腐蚀性，建设后的公路表面也会使得更为平整，对于相关维修人员来说，这种公路养护起来也比较的简单方便，但这种沥青混凝土材料还存在着不好的一方面，它不耐水，平面保持的时长较短等缺点，进而使路面出现下陷和裂缝等问题，不利于公路的正常使用。因此，有效的解决路面出现裂缝这一问题是公路养护眼下最先需要解决的，那么，沥青路面裂缝灌缝新技术在公路中的应用就显得十分的必要。

1 沥青路面采用灌缝新技术的优势

1.1裂缝灌缝新技术修补成本费用很低

在我国现代的公路建设方面，采用灌缝新技术是解决沥青路面裂缝中常用的一个方法，灌缝封堵法对于相关技术人员的专业素质水平要求不高，这种方法操作起来较为简单，流程也比较的方便，此技术中所需用的机械设备也较少，采用这种方法进行处理裂缝所需要的资金成本较低，但是采用灌缝封堵法用来修补裂缝所能持续的时间并不长久，虽然花费的资金不多，但是过不了多长时间就又需要重新进行裂缝的修补，这个时候可以采用资金成本较高的开槽裂缝修补法，与灌缝修补法相比，开槽裂缝修补法具有更高的使用价值，使用此方法修补的裂缝有了较长的使用年限。

1.2具有更长久的耐用性

采用开槽裂缝修补法修补沥青路面裂缝的问题，可以有效的解决裂缝问题，运用此方法所修复的路面裂缝可以能够有一个更长的使用年限，与传统修补方法相比，开槽裂缝修补法可以保证公路拥有原本一样的高性能，此方法占用的劳动力也较低，就多方面来进行考虑，进行对沥青道路裂缝的修补，在经济允许的情况下，可以使得原本的道路的性能得到有效的改善 然后并且能够使公路交通的运行恢复正常，俗话说：缝缝补补又三年，在沥青道路使用年限并不长久的情况下，可以采用修补裂缝的方法进行公路的修复，使得公路交通得到正常运行。

1.3使修复的道路更加的美观

面对沥青道路出现的裂缝，采用开槽修补法进行修复，可以将沥青路面出现的裂缝进行及时的填补，可以避免在原本的道路建设过程中出现的灌缝缺失的现象，而且对于在沥青道路建设过程中缝宽粗细不均匀的问题有一个合理的解决，采用开槽修补法进行裂缝的修补不会出现高温泛油的情况，而且利用此方法进行裂缝的修补的地方也不会因为温度的变化而产生形状的变化，并不会有那种特别明显的热胀冷缩现象的产生，在冬季的时候温度比较低，修补的裂缝也不会出现干裂的情况，可以使得整个沥青路面变得更加整齐、美观，然后提高公路的性能。

2 沥青路面出现裂缝的原因和类型

2.1下降裂缝

在交通公路基础设施建设过程中，如果路基引发不均匀沉降现象，因此沥青路面就会受因此受到相应的损伤，进而产生裂缝现象，这种下降裂缝的现象通常出现在桥涵两端，原因可能是因为在桥涵两端路基易容易引发不均匀沉降现象。面对沥青路面出现的这种下降裂缝的情况，相关施工、技术人员如果对此情况没有进行一个及时的恰当的处理，这种下降裂缝会造成交通事故的发生，极易引发跳车现象。另外，用沥青来建设的路面往往是里程数较长的，他并不是那种短程距离，需要相关施工人员分天分批次的进行工程的完成，如果施工人员由于施工不当，在沥青公路接茬处没有准确的进行连接，也会导致沥青路面出现裂缝。

2.2反射裂缝

所谓的反射裂缝，是指在沥青路面进行铺设过程中，采用的那种半刚性基层沥青，极易受温度变化而产生影响，因为温差导致路面开裂现象产生，他其实是因为沥青路面的底部材料由于受到温度的变化发生所谓的病变渗透，进而干扰到上方沥青结构，底部的材料对上方的沥青有一定力量的拉扯，进而导致上方沥青表面出现裂缝，这种裂缝的产生称之为反射裂缝。在沥青路面出现的各种裂缝中，反射裂缝也极易被观察出来，他与其他裂缝结构形状不同，大多是以横向裂缝为主。

2.3温度裂缝

温度的改变会影响沥青路面，尤其是在北方，冬季和夏季温度相差较大。沥青路面受到温度的影响也会产生所谓的温度裂缝，其原理就是物理知识中所学到的热胀冷缩，路面会因为温度低而收缩，温度高而膨胀，沥青路面材料受不了长期的拉缩，相关施工人员并没有对沥青路面的施工物料进行有所针对性的控制，这样会导致沥青物料所具备的自身弹性不够，当沥青路面的物料的抵御应力小于这种由于自身弹性不足而引起的张拉应力的时候，就会在路面产生较大的裂缝。

2.4负重裂缝

负重裂缝大多出现在使用年期较长的沥青路面上，他是一个长期的积累过程，其产生原理主要是由于长期的行车压迫导致沥青路面最底层的位置出现拉应力而导致开裂，而这种开裂并没有得到相关施工人员及时的处理，长期积累下去就会逐渐严重，最终导致沥青路面表面的裂缝的产生。

3 灌缝新技术在沥青路面的大致操作流程

在沥青路面采用灌缝新技术，需要相关施工人员严格按照操作要求进行执行，在进行灌缝之前，需要把一些提前工作准备好，保证在施工过程中所用的机械一切照常进行，灌缝新技术有一定的先后步骤流程，需要先开槽施工，清槽施工，烘槽施工，灌胶施工，最后再进行养护施工。相关施工人员需要严格按照操作流程，操作要求进行灌缝。

4 总结

综上所述，根据现代沥青路面出现的裂缝问题，先提前分析裂缝情况，然后根据实际情况出发，采用灌缝新技术进行解决，可以有效的填补路面中出现的裂缝，提高沥青路面的性能，进而使公路有较高的稳定性和安全性，也有效的减少了交通公路所出现的安全隐患。

参考文献

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[2] 李忠贺. 沥青路面裂缝灌缝新技术在公路养护中的应用[J]. 建筑工程技术与设计，2017（33）：955-955.

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