周蕾

摘 要：本文将简要分析飞机液压管路连接的结构原理，分别介绍扩口式和无扩口式的飞机液压管理连接方式和制造装配工艺，研究液压管路连接性能的影响因素，以充分优化飞机液压管路设计，为提升飞机液压管理连接质量提供参考。

关键词：液压;管路连接;扩口式;无扩口式

在制造装配过程中极易产生较大的间隙，且结构表面粗糙度及形状误差十分突出，导致导管结构普遍不具备良好的密封性能，且极易被平管嘴根部所压伤，造成导管扩口端断裂，带来严重的飞行安全隐患。

1、飞机液压管路连接结构原理

为了让飞机液压系统得以维持良好的工作状态，需要积极优化系统管路连接的性能，以促进液压管路連接，进而保障飞机驾驶的安全性。飞机液压管理系统的主要元部件为不同类型的导管及连接件，管路连接结构一般包含扩口式和无扩口式两种形式，我国所应用的多数液压管路系统均采用扩口式连接的形式，主要利用铝管和不锈钢导管实现配合连接。扩口式连接主要利用74°喇叭口与锥面结构进行连接，可以充分压紧密封扩口结构，且密封面积相对较大。

1.1 扩口式

扩口式管路中的主要零部件为外套螺母、74°管接头和扩口式管袖，其管路连接方式为刚性连接。需要将外套螺母套在平管嘴外部，与管接头位置上的螺纹进行充分连接，促进导管扩口端内锥面与外锥面的结合，构建密封带。一般而言，导管扩口成型后的变形量会相对较大，需要不断提升导管的延伸率，降低导管开裂风险。……