刘挺 柏林

摘 要：为提高航材保障评价的客观性，本文采用改进DEA（数据包络分析法）—AHP（层次分析法）两阶段模型进行評价。该改进方法解决了以前DEA—AHP不能处理定性数据的问题，使评价方法更加全面，结果更具说服力。

关键词：航材保障评价;DEA;AHP

中图分类号：V267 文献标识码：A

0 引言

航材保障是飞机装备保障的重要组成部分[1]。对航材保障活动进行评价，可以量化保障活动，客观地反映航材保障状况，有利于提高航材保障能力。关于评价的研究方法众多，张鹏[2]等结合舰船器材仓库选址的现状和存在问题，运用AHP方法进行评价决策。舒欢、刘文娜[3]提出理想解，运用组合复权和TOPSIS方法进行逼近。

以上方法是对定性或者定量数据的单一评价，无法做到两者兼顾，本文结合DEA处理定量数据的能力和AHP处理定性指标的优点，从而改进传统DEA-AHP评价过程。

1 航材保障评价指标

航材保障评价指标概括起来为军事性指标（1-5）、经济型指标（6-9）、服务性指标（10、11）。

（1）航材供应良好率是指一个单位良好的飞机架日与在场飞机总架日之比。

（2）飞机完好率是指一个单位在一个周期内，完好的飞机数占实有飞机数的比率[1]。

（3）期望缺货数是指应供而未供应的航材件数，可修复性航材消耗服从泊松分布。

（4）缺货延迟时间是指当缺货发生时，单位缺货造成的平均延迟时间。

（5）航材供应度是指需求一旦发生，就能立刻实现供应的百分比。

（6）单位飞行小时航材费用是年度航材消耗总费用与年度实际总飞行小时数之比。……