陆美玲

【关键词】古滑坡堆积体;洞口边坡;边坡加固;数值分析

【中图分类号】U455 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2021）05-0110-03

0 引言

众所周知，隧道在我国交通领域具有重要的作用，隧道安全问题一直以来都是人类乃至国家关注的焦点。近年来，随着我国经济的发展，交通压力日益增大，隧道的建设规模也在逐漸增大。隧道由于地势和结构的特殊性，所以边坡失稳形成滑坡、崩塌等各种急剧险峻的地质灾害普遍存在，不仅会摧毁建筑物，还会威胁人们的生命安全，对安全通行造成不利的影响。隧道边坡治理得到建筑领域乃至国家的重视。在隧道边坡治理中，边坡设计是提高治理效果的核心，隧道穿越堆积体边坡施工存在较大的困难，尤其是体积较大且内部结构不稳定的堆积体边坡，施工不当便会造成险峻的安全事故，因此必须秉持“先治坡后进洞”的原则，在保证边坡稳定性的基础上，开展后续施工，保证施工安全。本文主要以某隧道古滑坡堆积体边坡治理工程为例，对隧道的防排水、抗滑桩、锚杆-锚索框架梁等环节采取了一定的治理措施，对各建筑结构进行优化处理，采取堆积体综合治理方案，进而提升隧道边坡稳定性。

1 古滑坡堆积体边坡概况

该隧道地势为低山地貌，地形切割严重，隧道区域的地表含有大量的碎石及石块，隧道处的土质属于粉质黏土，根据测量结果显示，土层厚度在3～10 m。更深入一些的基岩属于全风化泥质粉砂岩，形成的结构不够稳定，在一定的条件下会引发灾害，属于V级围岩，岩体结构不紧凑。……