晋勇强

（安徽省交通控股集团有限公司，安徽芜湖 241000）

0 引言

“十三五”期间，安徽省的社会经济、城镇体系和产业布局处于大发展、大调整时期，对高速公路网布局与服务质量都提出了更高的要求。原先的多条“四纵八横”高速公路网中的公路所承载的交通流量、交通荷载及安全防护能力均面临严峻的挑战。20世纪90年代及21世纪初建成通车的多条高速公路已是安徽省或国家的交通干线，这些高速公路都位于安徽省经济相对发达地区，但按照当时的设计通行能力难以满足持续快速增长的交通量，造成服务水平逐年显著下降，交通拥堵问题日益突出，运输时间成本提高，已不能适应现阶段交通发展的需求，甚至对区域交通经济圈造成一定的消极影响。

需要通过对原有的高速公路进行改扩建来提高道路的通行能力，同时对高速道路设施进行提质升级，以确保高速公路对区域经济的持续带动。安徽省2021年在建的14 条高速建设项目，建设总里程为1043km，其中改扩建项目达到4 条，改扩建项目里程238km，占建设总里程的22.82%。由此看来，高速公路改扩建已成为高速公路建设的重点。

1 改扩建路段的运营现状

1.1 交通流量持续快速增长

以G5011 芜合高速芜宣段为例，芜合高速芜湖至宣城段是国家高速公路网的重要路段，是安徽省高速公路网的组成部分，在国家和区域路网中居重要地位。自2003年建成通车以来，该路段交通量持续快速增长，截至2021年，芜宣高速年平均日交通量为2.98万辆/日（绝对数），折算小客车达3.99 万辆/日，已不能适应现有交通发展的需求。……