孙启鹏， 贺 晨， 吴 越

(长安大学 经济与管理学院，西安 710064)

一、引言

改革开放40多年来，我国在政治、经济、科技等多方面取得长足发展，交通领域出现了新的变化。自2010年以来，中国各大城市的网约车服务发展迅速，竞争激烈。直到2016年7月27日，我国交通运输部和其他六个政府部门联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，首次将网约车服务在中国合法化。随后中央和地方政府陆续出台有关网约车监管的政策。作为共享经济的一种服务形式，它通过互联网聚集司机、乘客、政府和支付公司，利用有效的匹配机制，解决了闲置资源利用和信息不对称的问题。然而，其发展过程中也出现了很多问题，如服务质量满意度低、与传统出租车行业矛盾加剧等。因此，如何解决存在的问题，更好地发挥自身优势，促进网约车可持续发展成为一项重要任务。目前，国内外学者针对网约车发展的深入研究，为本文提供了丰富的理论资料。

在客运市场中乘客和网约车从业者的行为及态度方面，周乐欣等人以发放问卷的形式调查了乘客对网约车服务的满意度，并依据结果对平台提出引入竞价机制和加强管制流程等意见[1]。Lisa等人通过对旧金山的乘车用户进行拦截调查，并将调查结果与其他交通数据比较，发现拼车出行可以很好地满足城市内部的潜在出行需求，避免停车和酒后驾车等问题。且该方式对年轻、教育背景良好、时间压力大的用户具有较强的吸引力[2]。……