雷洋 罗雁

（94201部队，山东 济南250000）

1 案例背景

某国内自主研发压差信号器，装于某军用液压发电机内部，用以检测发电机输入工作液是否存在污染现象。若输入工作液污染度超出工作范围，将为飞机座舱提供告警电信号，提醒飞行员及时检查发电机输入工作液污染度。产品外场使用时多次发现，在压差信号器告警时发电机仍可正常工作，检查发电机输入工作液污染度也符合技术要求，疑似压差信号器发出假信号。对此类问题深入研究，发现压差信号器修理和试验过程有可改进之处，可避免压差信号器告假警。

2 产品原理结构介绍

压差信号器结构原理见图1，主要由磁钢、微动开关、杠杆片组成。磁钢感受注油滤内外压力差，无压差时磁钢吸附杠杆片，杠杆片按下微动开关，压差信号器断开。当压差升高时磁钢压缩弹簧向左侧移动，杠杆片弹开，微动开关断开，压差信号器接通，发出警告信号。

图1 压差信号器结构图

3 产品修理过程

产品修理时，首先通过性能试验检查，逐渐增加压差信号器前后压差，查看压差信号器接通时压差值，应不小于0.35 MPa。再逐渐降低前后压差，查看断开压差应大于0.25 MPa。如性能不符合技术要求，再根据试验值调整压差信号器内微动开关的位置，使其最终性能满足技术要求。

压差信号器主要动作单元结构图见图2。无压差时，上侧磁钢吸附杠杆片，使其翘起（图2左），杠杆片另一端按压微动开关，使其断开。当压差逐渐升高，磁钢上移，无法吸附杠杆片时，杠杆片弹开（图2右），杠杆片另一端不按压微动开关，使其接通报警。……