王希禹 孙彤雨 刘真涵

摘 要：整车减速的过程其实是整车的动能转化为克服摩擦阻力产生的热能的一个过程，包括风阻，车辆动力传动机构摩擦阻力，轮胎和地面的摩擦阻力，以及制动过程中制动系统工作的摩擦阻力。由于整车开发过程中，其他参数都是固定了，属于被动存在的。

关键词：能量回收;新能源;电机

一、能量回收是什么？

众所周知，车辆在实现减速的过程中有两个途径：

1、通过松油门，通过整车自身阻力来进行滑行减速，此工况的滑行距离较长。

2、通过踩刹车来实现制动。

整车减速的过程其实是整车的动能转化为克服摩擦阻力产生的热能的一个过程，包括风阻，车辆动力传动机构摩擦阻力，轮胎和地面的摩擦阻力，以及制动过程中制动系统工作的摩擦阻力（此项能量占比最大）。由于整车开发过程中，其他参数都是固定了，属于被动存在的。但是如果可以将制动摩擦产生的能量给收集起来，重新用于驱动，那对整车能耗的意义是巨大的，新能源车的能量回收系统就承担起了这个角色。

二、新能源车的能量回收系统是如何实现的呢？

我们在学习物理的時候学到过，在一个处于磁场中的线圈通交流电，线圈会在磁场中旋转（电生磁），一个在磁场中旋转的线圈会有反向电流通过，同时会产生一个反向的阻力阻止线圈旋转（磁生电）详见法拉第定律和楞次定律，这个也就是一个最基础的电机原理。新能源车辆在减速的过程中就是利用了磁生电这个原理，通过电机把整车的动能转为电能回收起来的。……