巴秀莲

摘 要：鉴于在轨道交通屏蔽门与列车门之间经常发生夹入障碍物而影响列车运营安全的事故，现将目前轨道交通屏蔽门项目应用的集中种障碍物检测系统，如瞭望灯带、红外电眼、红外光栅、激光探测、视频自动探测系统等进行详细分析，在设计或加装时根据现场站台的状况，因地制宜，选择最为合适和安全的方式进行应用。

1 司机瞭望灯带

1.1工作原理

为了方便列车司机在列车车头控制室操作列车门或在车头PSL上操作屏蔽门前对屏蔽门与列车门之间的间隙及外部环境进行有效无障碍观察，在限界允许的前提下，在站台每侧的列车尾端设置“司机瞭望灯带”。列车司机通过瞭望位于列车尾部的灯带观察有无障碍，如观测到灯带被遮挡则认为列车与屏蔽门之间有乘客或存在障碍物，列车司机会通知站台工作人员进行核查处理;如果观测到灯带清晰完整，则认为列车和屏蔽门之间没有障碍，可以安全发车。

1.2装置组成

本系统结构组成简单，由电源、电缆、LED灯带、定时器、支架等组成。定时器主要用于节能，可根据列车的运营时刻表设定时间，当夜间列车停运时，LED灯灭，当列车运营时，LED灯常亮。

2 红外光栅探测系统

2.1 工作原理

红外光栅探测系统主要采用红外光束作为探测光源，在探测过程中，任何一个防区任一光束被乘客或障碍物阻挡而中断时，接收器无法收到信号，报警器随即发出报警信号，同时屏蔽门无法正常关闭，系统会在操作盘上发出声光警报，同时向上级系统发出报警信号。……