陈建

摘 要：重型柴油汽车虽然数量上在全国汽车保有量中占比较少，但是排放的氮氧化物和颗粒物排放量分别约占机动车排放总量的57%和77%以上。随着排放法规的逐步加严，仅依靠机内净化技术已不能达到法规限值要求，还必须使用后处理技术来控制污染物。本文将在分析排气污染物的形成及危害的基础上，对重型柴油汽车国六后处理技术路线进行探讨，以供相关的工作人员参考借鉴。

关键词：国六;技术路线;发动机

1排气污染物的形成及危害

内燃机的燃料为碳氢化合物，燃烧时产生的主要有害污染物为：CO、HC、NOx、碳烟PM。发动机转速很高，混合、燃烧时间极短，出现熄火，未燃产物为HC;发动机起动、大负荷、变工况用浓混合气，导致不完全燃烧形成CO;燃烧最高温度1800℃以上，空气中的氮气氧化成各种氮的氧化物NOx;柴油机混合的不均匀性，在高温下缺氧燃料发生裂解、脱氢碳烟颗粒（微粒子）形成PM。其中，CO是一种有毒气体，其毒性在于和人体血红蛋白亲和，生成一氧化碳血红蛋白，它能阻碍人体血液中氧气的输送，引起头痛，虚脱，神智不清等症状和肌肉调节障碍等，致人死亡;有害污染物NOx，绝大部分为NO，一氧化氮能引起中枢神经麻痹和痉挛。人吸收一氧化氮会迅速氧化成有毒的二氧化氮，有强烈的腐蚀性和毒性;HC具有明显的刺激性。它能刺激眼结膜，引起流泪并导致红眼症，同时对鼻、咽、喉、器官均有刺激作用，能引起急性喘息症。;柴油机排出的微粒有不同程度的致癌作用。……