张文萱

港口是陆海统筹、走向世界的重要支点。青岛因港而生，向海而兴。100多年前，青岛这座城市从大港发端，港口与这座城市始终相互依存、相互促进、共生共荣。100多年后的今天，青岛正着眼未来，坚持世界眼光、国际视野、全球胸襟，顺势而为、乘势而上、聚势而强。

一座城的起点

青岛港是世界第六大港口、中国第二大外贸口岸，始建于1892 年。走过百年的风雨历程，青岛港有着说不尽的动人故事，有着诸多的沧桑与变迁。

1891年，清政府在胶澳设防，青岛由此建置。1892年，青岛近代第一座人工码头——青岛栈桥开始兴建。此外，青岛河入海口以南兴建了“衙门桥”码头。这两座码头的兴建，是青岛建港的开端。

1898年3月，德国政府强迫清政府签订《胶澳租界条约》，同年9月2日，栈桥和衙门桥码头成为货运码头，作为自由港向世界开放。但德国人还不满足，认为这两个码头水不够深，夏天受东南风影响太大，修建防波堤难度也不小。所以酝酿着另建更大的码头，方便他们运输掠夺来的资源。

德国人给青岛新港的定位是“东亚最大贸易港”和“中心市场”，并为此投入近7000万马克的巨额建港经费，这笔花销在德国“青岛建设总投资预算”中是所有建设项目中数额最大的。在位置上，德国人相中了现在的大港、小港一带。在设计上，德国人认为意大利热那亚港半圆形的坞型港池与青岛港新址的地理位置近似，于是将热那亚港列为青岛新港的“样板”。

1898年，德国人启动了青岛筑港工程。建港工程由德商“回利格”公司监督进行，他们在建港中采取“移山填海”和“建城建港并举”的方针，将铲除大鲍岛挖出的石料土方用以建筑小港码头，将铲除小鲍岛高坡的土石方就近用于建筑大港码头。……