王越柳 卢丽琴 王国明

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在汽车数量不断增加的当下，能源环境危机随之产生，为了顺应节能减排要求，汽车轻量化逐渐受到人们欢迎。铝合金材料好成形、密度较低，具备较强耐腐蚀性，故而在汽车车身、动力组成、底盘等方面被广泛应用。汽车能耗当中，近60%为车辆自重，随着车身重量的减少，油耗不断下降。铝合金自身特点使其多用在汽车零件生产中。副车架身为车底盘主要零件，当前在欧美国家主要使用铝合金生产副车架。

1 副车架轻量化路径

副车架作为汽车中的安全构件，可以明显提升汽车安全与舒适型，材料多为钢与铝合金。近年来，为了适应汽车轻量化发展，汽车行业中铝合金应用越来越多。但是国内铝合金副车架多需要进口，价格相对较高，为了改变这一现状，下文展开铝合金副车架研究。下图1是汽车副车架轻量化技术。对于副车架而言，传统生产工艺多是先冲压钢板变形，借助二氧化碳气体进行保护焊接，然后成形，因该项工艺较为简单，截至到目前，一直被应用在中低端车型当中。为了提高汽车品质，主机厂多使用液压成型工艺生产副车架，利用钢管液压成形材料、零件，这些结构刚度较高，所以当前国内外中这种材料逐渐在高端车型当中使用。铝合金材料借助其自身轻量化效果与成形特点，逐渐在高端主机厂副车架中应用。轻量化设计有助于实现一定的节能减排，应用内高压成形技术制成铝合金管材空心构件，可以促进结构同材料轻量化的有效整合。……