徐丽莉 石宏明

西门子交通技术（北京）有限公司上海分公司 上海 200082

引言

目前，轨道交通的运维还是以传统运维为主，主要基于定点修、计划修以及故障修的模式。根据中国城市轨道交通协会2021年1月1日发布的《2020年中国内地城轨交通线路概况》显示，“十三五”五年间，中国内地城轨交通新增运营线路长度总计达4360公里，新增城轨交通运营线路长度超过“十三五”前城轨交通运营线路长度累计总和。运营线路快速增长，对日常运维也造成了较大压力。直流牵引供电设备是保证线路运营的关键设备，实现智能运维的需求更加迫切。

1 项目概况

地铁运维实现智能化成为必然发展趋势。本案结合地铁用户对智能运维的迫切需求，设计研发的直流牵引供电设备资产管理系统涵盖设备的实时运行数据、智能维修数据以及资产数据，提供专业性全生命周期设备管理[1]。

2 直流牵引供电系统组成与运维策略分析

直流牵引供电网络主要由直流开关设备、接触网和回流轨构成供电回路。其中，直流开关柜作为重要的一环承接整流机组电源，并馈出到接触网（轨）通过运行轨回流，完成对车辆的牵引供电。主流典型牵引供电一次系统如图1。

图1 直流牵引供电典型一次接线示意图

直流开关设备的现有运维方式是定点修、计划修和故障修。定点修和计划修主要是遵循事先制定的维护保养计划，定时定点地对设备进行预防性维修维护。故障修是设备出现故障后进行的维修。……