李海霞

摘要：滇越铁路是二十世纪初由法国投资兴建的一条连接云南与越南的国际通道，是中国仅存的一条仍在使用的米轨铁路。目前滇越铁路沿线仍保留着站房及附属建筑、铁路构筑物、铁路设施、铁路社区等各类遗产资源，构成了丰富的滇越铁路遗产体系。它见证了近代云南许多重要的历史事件，开启了云南的近代化历程，是一条民族觉醒之路，具有重要的爱国主义教育价值。同时也是一条文化交融通道、建筑艺术走廊，铁路技术的典范、工程营造的样本。滇越铁路与成功申遗的世界铁路遗产相比，技术价值毫不逊色，且在高原地貌和人文景观方面独具特色，并保持了较好的真实性和完整性，从世界文化遗产评定标准来分析，滇越铁路完全符合申遗标准，具有巨大申遗潜力。

关键词：滇越铁路;遗产资源;遗产价值;申遗潜力

引言

滇越铁路为法国印度支那云南铁路公司投资建设的米轨铁路，全长854千米，全线分南北两大段。南段（越段）在越南境内，于1901年动工，1903年告成，自海防至老街，长394千米。北段（滇段）在中国境内，于1903年动工，1910年竣工，自河口经开远到云南府（现昆明），长465千米，滇越铁路开通至今已有110年历史，是中国仅存的一条仍然在使用的米轨铁路，具有深远的历史、文化和社会影响。

1936年，云南还曾开通运营过一条民办的铁路——个碧石铁路，与滇越铁路共同构建了滇南重要的交通体系。因个碧石铁路的修建、技术体系与滇越铁路有着千丝成缕的联系，有研究习惯称之为“滇越铁路支线”。……