陈邓新

货拉拉，再度成为互联网的焦点。

2020年3月3日，长沙警方正式通报“货拉拉女乘客坠车死亡事件”，涉事司机周某春涉嫌

过失致人死亡罪被批捕。

货拉拉方面向媒体表示：“正在持续配合司法机构对此事的进一步调查取证。同时，货拉拉再次为这次的不幸事件致歉，当前货拉拉正在全力推进各项安全整改工作，相关进展会及时向大家公布。”

与此同时，资本市场对货拉拉的态度也正在悄然改变。

之前颇受红杉、高瓴等风投的追捧，如今其投资的货拉拉碰到危机纷纷三缄其口，并未有公开的加油打气之举，而货拉拉的IPO之路也有变数。

那么，风波之下的货拉拉，谈何争夺“互联网货运第一股”？当下，海内外资本市场监管趋势有何变化？意图带“病”上市的那些公司都怎样了？

货拉拉创始人兼CEO周胜馥

悲剧背后是平台的监管缺位

警方还原了案件经过，涉案车辆内未发现打斗痕迹。

2月6日15时许，周某春通过手机APP货拉拉平台接到车某某的搬家订单，总费用51元，其中车某某支付39元，平台补贴12元。

当日20时38分，周某春驾车抵达，询问车某某是否需要付费搬运服务，被车某某拒绝，车某某先后15次从1楼夹层将衣物、被褥等生活用品以及宠物狗搬至车上。

其间，周某春多次催促车某某快点搬东西上车出发，并告知车某某，按照货拉拉平台规定，司机等待时间超过40分钟将额外收取费用，车某某未予理会。

途中，周某春又问车某某到达目的地后需不需要卸车搬运服务，再次遭到车某某的拒绝。……