王岩

上海城投航道建设有限公司 上海 200441

1 工程概况

平申线航道（上海段）整治工程（一期）施工中的临时围堰，非标的围堰有圆木桩，槽钢以及1350管桩围堰，这种类型的围堰是无法将水和土体完全隔离，需要在围堰内回填土前先要内衬竹篱笆格栅及土工布来进行挡土挡水补强整体性能。围堰施工完成后在使用过程中因船行波冲刷、水流以及水下暗流等因素影响，很快造成围堰内土体流失造成围堰整体受力不均衡。围堰内外水位高差较大，堰体内产生管涌时，泥水瞬间冲进围堰内所造成的财产损失是小，更严重的风险是造成人员损伤是无法返回。围堰倒塌或施工完毕后拆除都无法确保竹篱笆格栅及土工布完全清理，部分流入河道航道水域中。篱笆格栅会造成水域污染，其中更为严重的是土工布柔性半漂浮物的状态残留在河道航道，过往船舶动力推进器螺旋桨绞入土工布，必会造成船只突然失去动力，船舶一旦失去动力在航道中间漂泊，不仅自身处于危险的境地，同时也对过往船舶的航行安全造成影响（简称非标围堰见图1）。

图1 非标围堰断面图

在2016年下半年接金山区航务管理所（金山区地方海事处）紧急通知，召开航务安全紧急会议内容是：“执法人员在巡查航道动态情况时发现大泖港下游一艘正常航行的船舶突然失去动力（此处为平申线航道项目施工范围以外下游不到一公里处）。经海事执法人员现场排查分析，船只失去动力原因系土工布绞入船只动力螺旋桨后造成航行船只失去动力，因航道水域宽阔、所处弯道、航行方向由北至南弯道外圈，当失去动力后惯性作用向外圈漂泊至岸边搁浅，未影响其它船舶的航行安全。……