罗 驰

（珠海市交通工程质量监督检测站，广东 珠海 519000）

水下混凝土灌注是借助导管完成的一种施工方法，其原理是在桥梁落差压力的作用下，将混凝土拌和物通过导管灌入至桥梁桩基础下面，以提高桥梁的承载能力[1]。这一施工方法对机械设备、材料使用以及施工工艺有着极其苛刻的要求。因此，施工人员必须检查机械设备与材料的使用情况，严格按照规定操作，从而保证桥梁桩基础水下混凝土的灌注质量。

1 案例概况

珠海市S365 线西沥大桥改建工程位于省道S365 麻阳线中山神湾镇与珠海白蕉交界处，是珠海市公路网规划“八高速、五纵、四横、六加密”路网布局中第二横线其中的一段，方向由东向西，起点位于中山市神湾镇竹排沙岛，起点桩号为K11+350；终点位于珠海市白蕉镇西沥大桥白蕉收费站附近，终点桩号为K12+700。路线全长1.350km。

2 施工前准备工作

在对本桥梁桩基础灌注混凝土时，要先探测水面和泥浆以下的孔深和需要灌注的混凝土高度，将其作为控制沉淀层厚度、埋导管深度和桩顶高度的重要依据，如果测探数据不准确，将会出现沉淀过厚、导管滴漏、埋管过深等问题，进而造成夹层断桩、断桩以及导管拔不出等安全事故。因此，测探是桥梁桩基础水下混凝土灌注施工前的一项重要工作。

此外，如遇混凝土中掺入缓凝剂、灌注速度快、导管坚固以及不具备足够的起重能力时，要根据本工程项目的实际情况适当加大导管的埋深，但不得超过6m。……