林 锐 田文丰 吴方杰

（四川省交通勘察设计研究院有限公司，成都 610017）

0 引言

四川红层地区，因施工诱发的滑坡多为典型的牵引式滑坡，也有推移式滑坡。对滑坡的机理研究，理论上有张倬元等[1]提出的“滑坡后缘水平侧向静水压力和底部浮托力的作 用是滑坡发生的主要原因”的平推式滑坡模式；张龙飞等[2]对滑坡孕育过程中力与变形的协调发展研究后提出的推移式缓倾浅层渐进破坏力学模型；乔建平等[3]对天台乡滑坡研究后认为降雨入渗使坡体物质处于超饱和状态是滑坡发生的主要原因；实践中有段建新等[4]对高速公路开挖路堑式边坡诱发牵引式滑坡进行的分析；袁从华等[5]针对牵引式滑坡特征提出了主被动加固的比较分析。这些研究对防治工程滑坡起到了很好的指导和推动作用。同时，工程实例表明，还有一种滑坡模式容易被忽略，从而简单的归为上述两种模式中的一类，那就是兼具推移式和牵引式滑动的混合式滑坡，对混合式滑坡的认识不足可能会造成施工组织设计的不当从而引发工程事故的发生，也会降低防治手段的有效性。

本文以南大梁高速练山湾滑坡为例，从地质勘查到成果分析，对该滑坡的成因进行了全面分析，阐述了混合式滑坡的形成机理、不同发展阶段的特点及主被动防治措施，希望在建设项目设计施工一体化(EPC 模式)的大背景下，能有效的结合勘察设计施工各方的优势，为做好施工组织设计，事前预防，避免工程事故的发生提供一定的参考。……