杨国锋

（山东省公路检测中心，山东济宁 272100）

0 引言

近年来，随着国家对钢结构桥梁的大力推广，各种类型的钢桥陆续建成，极大地丰富了我国桥梁的形式及内涵。钢混组合连续箱梁，以其梁高较低、自重轻、结构受力明确、方便施工及一定的造价优势，在桥梁上部结构施工中得到了广泛应用。

1 工程概况

汶金线是济宁市西部一条主要的南北向干线公路，承担着鲁西南地区的重要运输任务。南旺运河大桥位于汶金线嘉祥与汶上交界处，是一座跨京杭运河的桥梁。原南旺运河大桥建成于80年代末期，结构形式为45+60+45m 刚架拱，全宽12m。经过近30年运营，特别是在近年来交通量大、重型车比例高的情况下高负荷运营，大桥出现了多处严重病害，虽然进行过几次维修、加固，桥梁病害仍呈加快发展趋势。根据桥梁检测结论，管理部门决定将该桥拆除重建，新结构采用一联57+64+57m 钢混组合连续箱梁。

2 主要施工工艺及质量控制要点

新建南旺运河大桥上部结构横断面为双箱单室形式，桥面宽12.25m，设置双向1.5%横坡。其中，单片钢梁由顶板、底板、腹板及横隔板通过焊接形成槽型开口截面；箱外横隔板及挑梁通过栓焊结合的方式与钢梁连接为整体，混凝土桥面板通过钢梁顶板上的剪力钉与钢梁连接，组成钢混组合箱梁。横断面如下图1所示。

2.1 钢梁制造

钢梁制造是专业性较强的建设领域，目前总承包单位主要通过合法的专业分包组织生产，因此，分包单位的选择非常关键。……