吴广源， 张海涛*， 王金荣

(1.东北林业大学土木工程学院， 哈尔滨 150040； 2.青岛理工大学管理工程学院， 青岛 266520)

近年来，随着对经济高质稳速发展的需要，中国对公路工程的投入逐渐加大[1]。如何及时有效地评估施工过程中存在的安全风险，进而有效预防施工安全事故，已经成为公路施工安全管理的首要任务[2]。研究表明，定期地对在建工程的施工安全管理状况进行系统全面的评价，对不合乎安全标准的施工作业过程及时采取纠偏措施，会大大降低安全事故发生的频率，而通过适当的评估方法，及时准确地发现风险源，深化实施和落实风险评估，提高安全风险意识，为公路施工阶段的安全管理提供科学依据尤为重要[3]。因此，能够采用科学合理的评价方法对施工安全管理做出多方面精准性的评价便具有重要的意义。

在寻求科学合理的安全评价方法问题上，相关领域的专家做了深入研究。陈士广等[3]在通过熵值法确定各评价指标的权重基础上，利用相对差异函数对公路工程施工过程中的安全风险进行了评估；王景春等[2]基于微调合成算子对权重云矩阵和安全云矩阵进行模糊合成计算, 降低熵值对期望的依赖程度，通过改进云模型对公路工程安全防护系统进行了有效评价；杜婷等[4]构建了建筑项目施工安全模糊综合评价模型，对建筑项目的施工安全状况进行了评价；刘辉等[5]在划分评价单元的基础上，基于改进LEC(likelihood exposure criticality)法，同时引入安全补偿系数对公路隧道施工安全进行了综合评价；……